土工布土工膜路基是公路系統中最重要的結構組織之一，在運輸工具變應力的作用下，基礎層局部地域承受較大的應力和應變，因長時間局部地域受應力變化，基礎層開始出現沉降、位移、開裂等現象。由于基礎層的變化，導致路面發生不規則的曲率變化，使路面出現裂縫、起皺等現象。因此，基礎層增強十分重要。采用經特殊處理的玻纖土工格柵，能使基礎層的整體強力大大提高，其作用就象鋼筋增強水泥混凝土一樣。

    玻纖土工格柵在路基中的作用主要表現在：

     （1）減小施工期填土的大量下沉，節約土石方。

     （2） 提高路基的穩定性土工布。

     （3）  通過玻纖土工格柵將其上部填料的垂直變形向水平方向擴散以致其上部填料的抗剪切變形能力得以充分發揮，使得軟土地基表面的承載區大大增強，表面的壓強大大減小，增強地基的強度，提高地基的承載力。

     （4） 由于其柔韌性和高彈模，能有效地吸收振動所傳遞的能量，因而具有良好的抗震性。
 
     （5）調整不均勻沉降：

①玻纖土工格柵的拉應力作用使界面以下土體的豎向應力減小，從而使土體豎向壓縮變形減小。

②由于預拉和差異沉降導致玻纖土工格柵的變形，這一拉應力由界面剪應力平衡。界面剪應力使基礎沉降區域產生一定大小的隆起變形，這一隆起變形部分抵消了基礎或路基的沉降。

    土工布土與玻纖土工格柵相互作用的加筋機理，在室內進行的大量試驗表明：在土體中合理布置玻纖土工格柵，可使土體的垂直應力、水平應力明顯降低，土體剪應力（土顆粒之間的磨擦作用）明顯提高，土體的抗剪強度得到充分發揮，可以大大提高土體的承載能力，抗變形能力和抗裂能力。玻纖土工格柵在加筋土體中的內聚力效應、隔離效應、波紋效應、拱效應、嵌鎖效應等各種加筋效應，有些是先后依次出現的，有些是重疊交叉作用，這些重疊的復合效應，最終將改變或阻止塑性區的形成和發展。