國外工業(yè)發(fā)達國家早在２０世紀８０年代初，在瀝青高速公路建筑及瀝青路面修補上就已廣泛使用各種規(guī)格的玻纖土工布，對玻纖土工布的生產技HDPE土工膜術及路面施工操作均已規(guī)范化，并已顯示出很強的市場競爭力及良好的技術經濟效果。
 
   采用玻纖土工布做增強材料的開發(fā)研究起步較晚，１９９６年由南京玻璃纖維研究設計院研制成功的玻璃纖維土工布，在江蘇省高速公路建設指揮部、北京市公路設計研究院、北京市公路局、南京新機場高速公路建設指揮部的大力支持和協助下，迅速用于滬寧高速公路、北京門頭溝區(qū)部分路段、南京新機場高速公路等建設工程中。

   我國有關部門介紹，我國在“九五”期間已重點建設“兩縱兩橫三條線”，新建高速公路６５００公里，一級公路３５００公里，新增公路里程８萬多公里，使公路通車總里程達到１２０萬～１２５萬公里。在今后兩個五年規(guī)劃內，即到２０１０年之間，要集中力量建成“五縱七橫”，總里程達到３５０００公里，每小時車速達到８０～１２０公里的國道主干系統，使公路總里程由目前的１１８萬公里增加到１３５萬公里，其中高等級公路由目前的１８０００公里增加到４００００公里，高速公路由目前的３４００公里增加到１５０００公里。此外HDPE土工膜，規(guī)定現有公路每６年要進行路面中修，每隔１２年要大修。