近幾年全國各地修建了一HDPE土工膜大批高等級公路與城市快速干道，其中半剛性路面得到了越來越廣泛的應用。半剛性路面基層是以無機結合料作為路面結構的持力層，與采用粒料類材料作為路面結構層的柔性路面相比，具有強度高、承載力高、整體性好、剛性大的優點。但它也有自身不足之處，其抗溫、抗濕變形能力較差，易形成干縮裂縫及濕縮裂縫，進而使路面產生反射裂縫，導致瀝青面層開裂，影響路面使用質量，縮短路面使用壽命。大量的半剛性路面結構的病害，反映出路面反射裂縫的產生，是路面損壞較為重要的原因，因此減少路面反射裂縫顯得尤為重要。采用土工合成材料處治半剛性路面反射裂縫的應用技術，有極大的社會意義和經濟價值。

   這主要是半剛性基層都是在最佳含水量狀態下經壓實而形成，隨著時間的推移和外界條件的變化，當材料自身的拉應力無法抵抗外界變化而引起的應力時，就會產生開裂現象。這種裂縫即為干濕裂縫，這些裂縫一般產生在早期，易引起面層反射裂縫；又由于半剛性基層幾乎為完全不透水的結構層，來自路面的滲水，積存于基層表面，無法排除。在荷載作用下，基層表面容易破壞，形成灰漿，并通過裂縫泵吸至路面上來，即產生通常所說的唧漿，從而加速路面的破壞，成為瀝青面層損害破壞的主要原因。

   施工中所選用的土工合成材料，要求其強度高、變形小，能承受170℃以上的高溫，延伸度好，有良好的抗腐蝕性。

   采用土工織物和玻纖土工格柵等土工合成材料處治HDPE土工膜半剛性路面反射裂縫應用技術，在目前是一種成本低、效果好、簡單易行的處治措施，值得在以后的實際工作中推廣應用。